エア アジア 株価。 マレーシア株「AIRA」エアアジア・グループ基本情報、株価、配当利回り調査

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エア アジア 株価

今回はマレーシア株の超高配当株である、エアアジアを分析してみたいとおもいます。 エアアジアといえば最近急成長したLCCで、東南アジアに旅行するときに乗りますね。 私はシンガポールからクアラルンプールに移動するときくらいしか乗ったことありませんし、お金を持った今となっては狭い座席よりも広いほうがいいので、普通のナショナルフラッグキャリアを使うことにしています(嫌味ですみません(笑)) クアラルンプールのブキビンタン駅には"Air Asia"というロゴも入ってて、マーケティングも激しく行っているようです。 赤い制服のお姉さんがにっこり笑っている広告がたくさんありますね。 で、そんなエアアジア株ですが、日本から購入できるということで興味がある人も多いんじゃないでしょうかね。 では早速株価を見てみましょう。 一体何があったんだ・・。 というくらいです。 株価はこの10年で上がったけど、最近急落しています。 一体何があったんや・・・。 エアアジアの会社概要 2001年に創業したかなり若い会社です。 マレーシアのクアラルンプール国際空港を拠点に、ローコストの航空会社として成長していきました。 2018年12月段階では23か国147もの空港に運行しています。 各国のマーケットシェア(国際線と国内線の総合)ですが、2018年のアニュアルレポートによると下記のようになっています。 この10年で売上は3倍、利益も3倍以上と急速に業績を伸ばしています。 でも2014年には赤字すれすれまで利益が落ち込んでおり、あんまり安定した成長とはいえません。 とはいえそれでもとんでもない成長であることは間違いありません。 (スミマセン、単位は百万リンギットです・・・) 続いて、セグメント別、と言いますか、エリア別の売上を見てみます。 アニュアルレポートのエリア別数値を全部足すと、売上高以上になります。 ここから数値を相殺することになるのですが、どうも正しい数値を見つけられませんでした・・。 ということでこのグラフは参考に見てほしいのですが、売上の過半はマレーシア、次にタイという順番になっています。 マーケットシェアでもマレーシアで43%、タイで21%と高い値をたたきだしていますね。 当面はこの2国が中心となるのかなと思いますが、他のASEAN諸国にも触手を伸ばしているという感じです。 では地域ごとの利益率を確認してみます。 これもアニュアルレポートで2014年12月期の税前利益率がどのセグメントのゼロだったので、2014年の数値は参考になりませんが・・・ これをみて目立つのは、マレーシア国内で圧倒的に稼いでおり、その他ではトントン、もしくはフィリピン、インドネシアのように赤字になっています。 エアアジアはASEAN全体で稼いでいるのかと思いきや、、マレーシアでの圧倒的なシェアとそれをてこにした利益で稼いでいるんですね。。 エアアジアの配当金 配当金を確認してみます。 一株当たり配当は2018年に2倍になっており、近年急に伸びていますね。 この配当を維持できれば問題ないのですが・・。 エアアジアのキャッシュフロー ではキャッシュフローをみてみます。 営業キャッシュフローはかろうじて黒字ですが、投資もかさんでいます。 2018年は資産売却により投資キャッシュフローが大幅プラス、そしてその分を借金の返済にあてています。 では最後に、配当金を払うだけのキャッシュはあるのか、と言うのを確認します。 いつものように、営業キャッシュフローから資本的支出を引いたものを「配当金の原資」と定義し、実際の配当金支払額と比較しました。 青のバーがオレンジのバーよりも高ければ問題ないのですが。。。 そもそもこれを見ると、営業キャッシュフローから資本的支出を引いたら赤字の年が多いです。。 配当金どころか、これ長期的には利払いにも困るのでは? 航空機ビジネスということで、機体の購入、維持ですごいお金がかかるのかな~と思います。 うーーーーん、配当金を今後もずっと維持できるでしょうか?ローコストキャリアということで価格勝負ということで、利益を伸ばすのは難しそうな気がします。。 ということで、エアアジアはものすごく配当利率が高いのですが、配当金を維持するのは難しく、このままでは減配になるんじゃないかなと思います。 逆に言うと、減配になるリスクが高いとみんなが考えるから株価が下がっているような気もします。 配当利率に目をくらんで投資をしてはいけない銘柄かな~と思います。 現時点では。 株価がもっと暴落するとか、将来もっと儲かるようになれば投資してもいいかもしれませんが。 個人的にはマレーシアだけに事業を集中したほうがよっぽど儲かるようなきもしますがねえ~~~。

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マレーシア株「AIRA」エアアジア・グループ基本情報、株価、配当利回り調査

エア アジア 株価

皆さんはLCC(ローコストキャリア)を利用しますか? ANAやJAL、シンガポール航空やデルタ航空などのレガシーキャリアと比べ、大幅にサービスを削りコストを削減しながら運航しているLCC。 そんなLCCの中でも「エアアジア」は特に有名な会社です。 あまり知られていませんかもしれませんが、エアアジアは上場企業です。 しかし、日本の株式市場ではなくマレーシアの株式市場に上場しています。 今回はそんなエアアジアの株式を2,000株購入したので、ご報告していきたいと思います! なぜエアアジアの株を購入したのか 前回インドネシアの「テレカムニカシ・インドネシア」の株を購入しました。 そんな報告をさせていただきました。 こちらがエアアジアの業績となっています。 注目してほしいのは、売上高と当期利益。 エアアジアの業績は右肩上がりに増えていっていますが、なぜか利益は多くく減ってしまっています。 売り上げが上がっているのなら、通常は利益も上がるはずなのに利益は減ってしまっている。 それはなぜなのか。 僕は考えました。 経費が増えた• 設備投資などに使った この2つのうちのどちらかだと思いました。 しかし、「経費が増えた」という理由でこれほどまでに当期利益が減ってしまうのはどう考えても考えにくいです。 僕はエアアジアは設備投資にお金を使ったため、当期利益が減ったのではないかと考えました。 もし僕の仮定が正しく、設備投資にお金を使ったのならば、 エアアジアは今後さらに成長していく。 僕はこの成長性を信じエアアジアの株を購入しました! 連続増配 先ほどの業績の「配当」というところに注目してほしいのですが、 エアアジアの配当金は年々どんどんと増配しています。 しかも、その増配具合もものすごいスピードですね。 このように、株主還元に力を入れているエアアジアの方針が投資しようと思った大きなポイントです。 でも、そんなに配当を出せる余力があるの? いくら何でも配当金20%は多すぎですよね。 僕は、エアアジアがそんなに配当を出せる余力があるのか。 気になったので調べてみました。 こちらがエアアジアの一株当たりのデータとなっています。 エアアジアの一株当たりの配当は0. 24MYRとなっています。 しかし、エアアジアの一株当たり売上高は3. 1MYR。 売り上げに占める配当金の割合はたった7. 7%となっています。 これだけ配当利回りが高いのにもかかわらず、売上高に占める配当金の割合は7. まだまだ、余裕がありますね。 しかも、本記事執筆時点でのエアアジアの株価は「1. 2MYR」となっています。 それなのに一株当たりのエアアジアの純資産は「2. 3MYR」もあるのです。 上記の理由からエアアジアの株主になることを決意しましtた。 もちろん、投資は自己責任。 エアアジアの株主になるかならないかはご自身で判断してくださいね。 本日も最後までご覧いただきありがとうございました。 今後とも「20代からの資産運用を考える」をよろしくお願いいたします! はじめまして!コメントありがとうございます。 僕はエアアジアの株をコロナウイルスが流行する前に購入していたのですが、コロナウイルスが流行し始めたとき、一時期マイナス60%くらいまで株価が下落してしまいました。 今もマイナス46%の含み損です。 正直、買ってよかったかといえば微妙です。 ただ、2021年に延期された東京オリンピックまでエアアジアが持ちこたえてくれれば、また株価も上がっていってくれるかな? 個人的にはそう思っています。 今はまだコロナウイルスの先行きが不透明なため、もしエアアジアの株を購入したいのならば、もう少し様子を見たほうがいいかなと思います。 僕は、楽天証券を使ってエアアジアの株を購入しました!.

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AAGB:Bursa Malays 株価

エア アジア 株価

【アジア株・アセアン株個別銘柄紹介】エアアジア (AIRA:マレーシア) こんにちはmokomoko3です。 今回はアセアン株の売買ランキングで常に上位に顔を出す、エアアジア(AIRA) の銘柄紹介を行いたいと思います。 会社概要 エアアジアはマレーシアの格安航空会社(LCC:ローコストキャリア)です。 2001年に トニー・フェルナンデスがマレーシアの政府系企業であるDRBハイコムから経営破綻状態 だった現在のエアアジアを1RM(RM:マレーシアリンギット)で買収、以降、航空機の稼 働率を高め、余分なサービスを廃止し、ハブを経由させず直接路線をつなぐことで、低価 格で高品質なサービスを実現。 事業再生を成功させました。 2017年現在、エアアジアジャ パンを含め、タイ・エアアジア、インドネシア・エアアジアなどアジア各国で航空会社を 設立。 16年時点で18の国、109の都市に就航しており、アジアの代表的なLCCとしての 地位を確固たるものにしています。 ただ、2014年にインドネシア・エアアジアの 航空機が墜落事故を起こしており、同年の純利 益は83百万RM(約22億円)と直近5年間で最低 の数字となっています。 直近の年間配当額は0. 24RMと配当利回り に換算(株価4. 15RM)すると、5. 7%超 という 高利回りの銘柄になります。 ですが、さきに触れた事故の件もあり、年度ごとのば らつきが大きいため今後の配当額がいくらぐらいで推移すしていくのか先が見通しにくい 形になっています。 株価推移 【エアアジア株価推移】 エアアジアの株価は18年3月14日時点で 4. 16RMとなっています。 チャート的には 高値の節目だった4RMを上に抜け、青天 井が広がっている状況です。 また、指標と してもPER8. 3倍、PBR1. 6倍と成長率から 考えると割安感が出ています。 ためしにいくらか投資してもよい水準だと思います。

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