ミニ 四 駆 アプリ 改造。 『ミニ四駆 超速グランプリ』プレイ開始後に抑えておきたいポイントまとめ [ファミ通App]

「ミニ四駆」のスマホゲームアプリが発表。タミヤ×コロコロアニキ×バンナムのタッグで鋭意開発中

ミニ 四 駆 アプリ 改造

どこからどう見てもイカしてるでしょ!? 本作は、実際のミニ四駆のセッティングを非常に高いレベルで再現しているため、何も知らない状態ではじめると、序盤から思うように進めないことがあると思います。 筆者も「とりあえずガシャを引いておすすめ編成でどこまでいけるかな……?」と試してみたところ、序盤でレースに敗北。 セッティングを考え、ミニ四レーサーとしての第1歩を踏み出しました。 この記事では、セッティングのコツに加え、ゲームをプレイして詰まった時にやっておきたいことなどを紹介していきます。 じゃあなんでこんな記事を書いたのかと言えば、初めて(または久しぶりに)ミニ四駆に触った人が、楽しさを知らないままやめていくのはもったいない! からです。 「セッティングしてもあまり速度が出ない……」って、やっぱり悔しいし、楽しくないと思うんですよ。 そんな人たちのセッティングのサンプルとして、手助けになれば幸いです。 単に「スピードが上がるから」といってパーツをチョイスするのではなく、しっかりと説明文を読んでセッティングしていくことが重要となります。 では、初心者に覚えてほしいセッティングの3つのコツを紹介します。 さまざまなパーツを組んでステータスをまんべんなく高くし、最強のマシンを作ったと思ったら、全然スピードが出ない。 本作において、おそらくミニ四駆初心者が最初に体験するであろうポイントだと思います。 筆者がプレイした時は、総合評価(ステータスの合計値)がレース相手より多くても、セッティングによっては敗北してしまう場合もありました。 なにより、序盤はパーツ数が少ないと思うので、すべてが加速重視、コーナー重視といったセッティングは難しいかと。 改造には改造アイテムが必要となります。 タイムの他にも、過去に走った速度との比較を閲覧できます。 これ、超大事。 前回と比べてコースのどこで速度が上がったのか、逆にどこで速度が落ちていたのかをチェックできるので、絶対に見ておきたい内容となっています。 ストレート重視のコースを想定しているならストレートの速度をチェック、コーナーならコーナーの速度をチェックするなど、おそらく最初から最後まで付き合うことになる要素になることでしょう。 ストレートが特徴のステージですが、コーナーも若干ながら存在し、コーナーでの速度やパワーが不十分な場合、スピードを生かしきれず、速いタイムが出せずに敗北してしまいます。 筆者はここでセッティングを見直し、スピードからパワーのセッティングにシフト。 ここで注目しておきたいのは各パラメータです。 コーナーをぐるりと回るヘヤピンカーブが連続するステージで、スピード重視のマシンはまったく速度が出せません……。 重さとパラメータの兼ね合いを確認してセッティングしてみましょう。 これは多くのコースに言えることですが、フラットなコースはコースアウトの心配がほとんどなく、重さを軽くしても問題ありません。 確かに最初は難しいでしょうが、でも、それこそが楽しいポイントなんですよ。 一度触れたらなかなか離れられない、そんなミニ四駆の魅力が、本作ではかなりの完成度で再現されていると思います。 皆さんもぜひ、『ミニ四駆 超速グランプリ』でかっとんでみてはいかがでしょうか?•

次の

アプリ『ミニ四駆 超速GP』初心者に伝えたいカスタマイズのコツ3点

ミニ 四 駆 アプリ 改造

「Fabミニ四駆カップ」は渋谷にあるものづくりスペースFabCafe Tokyoなどを運営している「FabCafe」が主催しているミニ四駆カスタマイズイベントです。 FabCafe Tokyoでは3月に開催予定です。 イベントは「RCミニ四駆」の組み立てワークショップ、組み立てた後にRCミニ四駆でのスペシャルレースという構成で開催します。 本プロジェクトには、プロダクトを開発するメンバーやデザインするメンバー、ものづくりの楽しさを広めるメンバー、またものづくりを学ぶ学生など、様々なジャンルのものづくりのスペシャリストが関わっています。 そのスペシャリスト達が、本気で自らのスキルを発揮し、支援者の皆さんと一緒に楽しみたいと考えたことが本プロジェクトが始まったきっかけです。 買ってきたおもちゃをそのまま使うことももちろん楽しいことですが、自分好みに改造し、全く新しいものに変えてしまうことは新しく、刺激的な遊びのカタチではないかと、メンバー一同考えています。 jp 特典(商品・サービス)の価格 送料・税を含みます。 詳細は特典ごとの記載の通り。 申し込み期限 プロジェクトページ上部に目標金額と併記記載の通り。 募集期限までに目標金額に達し、取引成立となった場合にのみ、募集期限の 到来をもって決済が行われます。 ・クレジットカード決済及び楽天ペイ及びYahoo! ウォレット及びLINE Payの場合、各クレジットカード会社等の定める日に引き落としが行われます。 ・デビットカードやプリペイド式クレジットカードのご利用はお勧めしておりません。 デビットカードを利用された場合は、特典 商品・サービス にお申し込みいただいた時点で引き落としが行われますので、ご注意ください。 プロジェクトが不成立となった場合には後日、提携金融機関を通じて返金が行われます。 また、プリペイド式クレジットカードについては、与信と支払の実行について、通常のクレジットカードとは異なるタイミングで行われることがありますので、各カード会社のガイドラインにてご確認ください。 引渡時期 募集期限までに目標金額が集まった場合に当プロジェクトは成立し、プロジェクトオーナーは集まった資金を元手に特典(商品・サービス)を支援者に提供する義務を負います。 特典(商品・サービス)の引渡時期は、特典(商品・サービス)欄の記載の通りです。 返品・キャンセルについて お申込みをキャンセルする場合には、申込期限の2営業日前の日の午後6時までに、その旨をきびだんご事務局( info kibidango. com )までメールでご連絡ください。 ただし、キャンセルのお申し出があった時点において、当該商品またはサービスにつき目標数量以上のお申込みの意思表示がされており、かつ、当該キャンセルを認めると目標数量を下回ることとなる場合はキャンセルすることはできません。 詳細はユーザー規約をご覧ください。

次の

お勧めパーツ・セッティング

ミニ 四 駆 アプリ 改造

神速フェスが開催! 目玉パーツは「プロトセイバーEVO」! モーターの種類や特徴、どれを選ぶべきか、おすすめの改造などを紹介しているので、どのモーターを使うか迷った際に是非参考にしてください。 ギミックが多いステージはトルクチューン【 悩んだらコレ】 カーブや坂などのギミックが多いステージでは、マシンの最高速度に達する機会が少なく、何度も減速するため、再加速までの早さが重要になります。 トルクチューンは、加速に必要なパワーに優れているので、ギミックの多いステージではこのモーターを使いましょう。 MAP5までの攻略において出番が非常に多く、とりあえず悩んだらこのモーターを購入して改造を進めていきましょう。 現状ではモーターの基礎性能の良さから、多くのコースで好タイムを出せる優秀なモーターとなっています。 直線が長いステージはレブチューン 直線の多いステージは、減速する回数が少ないので、加速にかかる時間よりも最高速度が重視されます。 長い直線のあるコースではこのモーターを使用すると良いでしょう。 トルクチューンではパワー過剰になるコースや、長い直線のあるコースではトルクチューン以上の力を発揮できます。 持久力ならハイパーミニ、パワーを抑えたければノーマル 「ハイパーミニ」と「ノーマル」は、トルクチューンやレブチューンに比べると、活躍の機会が少ないモーターとなります。 しかし、全く活躍の機会がないわけではなく、ハイパーミニは持久力に優れ、ノーマルはパワーを抑えたセッティングをしたいときに有用です。 余裕があれば改造や強化を行なっておきましょう。 ハイパーダッシュが新登場! NEW 新たにハイパーダッシュモーターが新実装されました。 間違いなく、現状ナンバーワンの性能ですが 超速グランプリモードでは使用禁止となっています。 なので、今のところはMAP攻略が主な使い道になります。 序盤をサクサク進めたい、今後の強力なレーサーに備えておきたい、という方におすすめ。 なお、レギュレーションをかけていないエディットカップでは、使用可能となっています。 ウデマエ20でモーターを買い直す ウデマエ20に到達するまで、冷却ブレークインの改造は施すことができません。 かといってウデマエ20までの間ずっと改造しないのもMAPを進める上で効率的ではありません。 ですので、 ウデマエ20まではとりあえず他の改造を施して強化していき、ウデマエ20になったらいっそモーターを買い直してしまいましょう。 モーターはショップで交換 購入 できるので、そこまで大きな損失にはなりません。 改造がいまいちだった場合も、気軽にやり直しやすいパーツと言えるでしょう。 基本の改造は冷却ブレークインがおすすめ! ウデマエ20で解放される冷却ブレークインは、他の改造に比べて高い効果を発揮します。 トルクチューンならバランス重視、レブチューンなら回転数重視をそれぞれ優先的にスロットに加えていくのが良いでしょう。 それに次いで、3Vブレークインも優秀な改造となっています。 コースによって最適の改造が異なる? モーターの最適改造はコースによって異なると思われます。 コースによって最適となる改造は異なる、という点をふまえてにはなりますが、基本的にはスピードやギヤ負荷を中心に上げていきましょう。 【 番外編】デイリーミッションクリアに慣らし走行 デイリーミッションには、パーツ改造を成功させることがクリア条件になっているものがあります。 改造したいパーツがない場合は、改造がうまくいかなかったパーツの空きスロットで達成を行うのが良いですが、中でもモーターの慣らし改造は、モーター以外に素材が必要ないためおすすめです。 改造がうまくいかなかったモーターも、スロットが残っているものはミッション消化用に残しておくと良いでしょう。 パワーの低さが強みの一つなので、パワーにふるのはお勧めしません。 消費電力の低さで長期レース向きのモーターです。 超速グランプリでは、トップを目指す場合にそれなりの頻度で使用するので、スピード特化を作っておくのがおすすめです。 あらかじめご了承ください。 ・公序良俗に反する投稿 ・スパムなど、記事内容と関係のない投稿 ・誰かになりすます行為 ・個人情報の投稿や、他者のプライバシーを侵害する投稿 ・一度削除された投稿を再び投稿すること ・外部サイトへの誘導や宣伝 ・アカウントの売買など金銭が絡む内容の投稿 ・各ゲームのネタバレを含む内容の投稿 ・その他、管理者が不適切と判断した投稿 コメントの削除につきましては下記フォームより申請をいただけますでしょうか。 ご了承ください。 また、過度な利用規約の違反や、弊社に損害の及ぶ内容の書き込みがあった場合は、法的措置をとらせていただく場合もございますので、あらかじめご理解くださいませ。 メールアドレスが公開されることはありません。 コメント 名前•

次の