武蔵野 線 計画 運休。 2019年、台風19号により計画運休となった路線やその背景とは

東武線運行情報

武蔵野 線 計画 運休

台風19号では多くの鉄道会社が計画運休を発表 2019年10月6日にマリアナ諸島の東海上で発生した台風19号は非常に大型で強い勢力のまま10月12日に伊豆半島に上陸しました。 これにより静岡県や新潟県、関東甲信地方、東北地方を中心に記録的な大雨を記録しています。 神奈川県箱根町では総雨量が1000ミリに達し、関東甲信地方と静岡県の17地点でも500ミリを超える雨量となりました。 また、 東京江戸川臨海では観測史上第1位となる最大瞬間風速43. 8メートルを観測し、他7ヵ所でも最大瞬間風速40メートルを超えたとも言われています。 この影響から12日には千葉県市原市で竜巻と見られる突風も発生しています。 台風による 死者は94人にものぼり、茨城県と埼玉県、千葉県で起きた住宅被害は3,185棟になりました。 そのうち、全壊が12棟、半壊が128棟、一部損壊が191棟、床上浸水が1,397棟、床下浸水が1,457棟と記録されており、ほとんどが千葉県で深刻な被害となっています。 このような被害を出す中で鉄道関係は大きな被害を出すことを免れています。 事前に国土交通省が計画運休を発表し、それに従って全国で全線運休、または一部運休の措置をとったことによるものです。 2019年10月6日にマリアナ諸島の東海上で発生した台風19号は非常に大型で強い勢力のまま10月12日に伊豆半島に上陸した• 東京江戸川臨海では観測史上第1位となる最大瞬間風速43. 8メートルを観測• 国土交通省が計画運休を発表し、それに従って全国で全線運休、または一部運休の措置をとった (出典:「防災情報のページ 令和元年台風第19号等に係る被害状況等について」,2019) 台風15号の反省を踏まえた対応 2019年は 台風19号以前にも台風15号が東日本に大きな被害をもたらしました。 台風15号でも計画運休は実施されましたが、課題も残る結果となりました。 これは運転再開時に多くの使用者が駅に集中することとなり、鉄道事業者の輸送力に限界が生じて 駅での入場規制などの混乱が発生したという点です。 この反省を踏まえ、台風19号の上陸前に発表された計画運休は 余裕を持った再開予定を発表することになりました。 10月11日に発表された運休計画は12日午前から順次行われました。 課題となっていた運転再開に関しては、被害の具体的な状況や点検・復旧の進捗状況などをこと細かく 情報提供すること、路線の状況に応じた情報提供の工夫をすることなどが取り決められていました。 これに加えて運転再開は「13日昼頃まで運休」と先んじて発表したこともあって、大きな混乱を起こすことなく、鉄道の運転再開を行うことができました。 2019年は台風19号以前にも台風15号が東日本に大きな被害をもたらした• 台風15号でも計画運休は実施されたが、運転再開時に多くの使用者が駅に集中し、駅での入場規制などの混乱が発生• 台風15号での反省を踏まえ、台風19号の計画運休は余裕をもって発表したことにより、大きな混乱を起こすことなく鉄道の運転再開を行うことができた (出典:「鉄道の計画運休の実施についての取りまとめ」) (出典:「台風19号における計画運休に向けて」) 台風19号で計画運休が実施された路線 台風19号では広い範囲での被害が予想されたため、JR各線や私鉄が軒並み運休を発表し、大きな被害の発生を免れています。 では、どれだけの鉄道事業者がどのように計画運休を実施したのか鉄道事業者と各路線ごとにまとめました。 事業者名 全線運休 一部運休 JR東日本 東北新幹線 山形新幹線 秋田新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 山手線 京浜東北線 根岸線 横須賀線 京葉線 武蔵野線 赤羽線 南武線 横浜線 相模線 信越線 両毛線 吾妻線 川越線 日光線 烏山線 水戸線 水戸線 八高線 鶴見線 鹿島線 東金線 久留里線 伊東線 大湊線 八戸線 花輪線 山田線 大船渡線 釜石線 北上線 陸羽東線 陸羽西線 仙山線 仙石線 石巻線 気仙沼線 磐越東線 白新線 越後線 弥彦線 飯山線 篠ノ井線 大糸線 小海線 東北線(東京~黒磯) 高崎線(東京~高崎) 常磐線(日暮里~水戸) 常磐線(水戸~いわき) 総武線(東京~佐倉) 総武線(佐倉~銚子) 中央線(東京~高尾) 中央線(高尾~小淵沢) 東海道線(東京~熱海) 成田線(佐倉~成田空港) 成田線(我孫子~松岸) 上越線(高崎~水上) 水郡線(水戸~常陸大子) 水郡線(上菅谷~常陸太田) 青梅線(立川~青梅) 青梅線(青梅~奥多摩) 外房線(千葉~上総一ノ宮) 外房線(上総一ノ宮~安房鴨川) 内房線(蘇我~君津) 内房線(君津~安房鴨川) 東北線(黒磯~小牛田) 東北線(小牛田~一ノ関) 東北線(一ノ関~盛岡) 奥羽線(福島~横手) 常磐線(いわき~富岡) 常磐線(原ノ町~仙台) 米坂線(米坂~今泉) 磐越西線(郡山~喜多方) 只見線(会津若松~会津川口) 羽越線(新津~鶴岡) 信越線(新潟~直江津) 上越線(宮内~水上) JR東海 御殿場線 武豊線 飯田線 太多線 参宮線 名松線 東海道新幹線(東京~名古屋) 東海道新幹線(名古屋~新大阪) 東海道線(熱海~米原) 東海道線(豊橋~米原) 身延線(富士~鰍沢口) 身延線(鰍沢口~甲府) 中央線(名古屋~塩尻) 関西線(名古屋~亀山) 高山線(岐阜~猪谷) 紀勢線(名古屋~新宮) JR西日本 大糸線 七尾線 城端線 高山線 氷見線 越美北線 小浜線 草津線 舞鶴線 桜井線 山陽新幹線(新大阪~岡山) 山陽新幹線(岡山~広島) 山陽新幹線(広島~博多) 北陸線(近江塩津~敦賀) 湖西線(和邇~近江塩津) 福知山線(新三田~福知山) 山陰線(園部~東浜) 関西線(亀山~加茂) 紀勢線(新宮~紀伊田辺) 紀勢線(紀伊田辺~御坊) 紀勢線(御坊~和歌山) 紀勢線(和歌山~和歌山市) 和歌山線(王寺~五条) 和歌山線(王寺~五条) 東武鉄道 伊勢崎線 亀戸線 大師線 桐生線 小泉線 佐野線 日光線 鬼怒川線 宇都宮線 野田線 東上本線 越生線 西武鉄道 池袋線 西武秩父線 新宿線 西武園線 国分寺線 多摩湖線 西武有楽町線 豊島線 狭山線 拝島線 多摩川線 京王電鉄 京王線 相模原線 高尾線 競馬場線 動物園線 井の頭線 東急電鉄 東横線 目黒線 田園都市線 大井町線 東急多摩川線 池上線 こどもの国線 小田急電鉄 小田原線 江ノ島線 多摩線 相模鉄道 本線 厚木線 いずみ野線 東京地下鉄 丸ノ内線(茗荷谷~銀座) 日比谷線(北千住~南千住) 東西線(東陽町~西船橋) 千代田線(北千住~北綾瀬) 有楽町線(和光市~地下鉄成増) 有楽町線(豊洲~新木場) 副都心線(和光市~地下鉄成増) 東京都交通局 大江戸線 日暮里・舎人ライナー 荒川線 新宿線(大島~本八幡) 三田線(本蓮沼~西高島平) 横浜高速鉄道 みなとみらい21線 首都圏新都市鉄道 常磐新線 東京モノレール 東京モノレール羽田空港線 多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 ゆりかもめ 東京臨海新交通臨海線 東京臨海高速鉄道 りんかい線 東葉高速鉄道 東葉高速線 鹿島臨海鉄道 大洗鹿島線 ひたちなか海浜鉄道 湊線 関東鉄道 竜ヶ崎線 常総線 わたらせ渓谷鐵道 わたらせ渓谷線(大間々~間藤) 真岡鐵道 真岡線 野岩鉄道 会津鬼怒川線 小湊鉄道 小湊鉄道線(上総牛久~上総中野) 銚子電気鉄道 銚子電気鉄道線 いすみ鉄道 いすみ線 箱根登山鉄道 鉄道線 伊豆箱根鉄道 大雄山線 駿豆線 箱根登山鉄道 鉄道線 伊豆箱根鉄道 大雄山線 駿豆線 青い森鉄道 青い森鉄道線(青森~八戸) 青い森鉄道線(八戸~三戸) IGRいわて銀河鉄道 IGRいわて銀河鉄道線 三陸鉄道 北リアス線 南リアス線 仙台空港鉄道 仙台空港線 阿武隈急行 阿武隈急行線 会津鉄道 会津線 名古屋鉄道 名古屋本線 西尾線 三河線 豊田線 蒲郡線 常滑線 空港線 築港線 河和線 知多新線 瀬戸線 小牧線 各務原線 犬山線 広見線 津島線 尾西線 竹鼻線 羽島線 伊豆急行 伊豆急行線 岳南電車 岳南線 大井川鐵道 大井川本線 井川線 遠州鉄道 鉄道線 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 豊橋鉄道 渥美線 東田本線 愛知環状鉄道 愛知環状鉄道線 名古屋臨海高速鉄道 西名古屋港線 愛知高速交通 東部丘陵線 名古屋ガイドウェイバス ガイドウェイバス志段味線 明知鉄道 明知線 長良川鉄道 越美南線 樽見鉄道 樽見線 伊勢鉄道 伊勢線 三岐鉄道 三岐線 北勢線 信楽高原鐵道 信楽線 上記を見ると、 東日本の鉄道の多くが全線運休あるいは一部運休を実施しています。 また、東海から関西までの一部地域でも運休を行うなど、念入りな計画運休であることもわかります。 実際にこの地域では大きな被害は出ず、 運休を行ったことで大きな混乱が起こらなかったと考えることができます。 台風19号では広い範囲での被害が予想されたため、JR各線や私鉄が軒並み運休を発表• 東日本の鉄道の多くが全線運休あるいは一部運休を実施、東海から関西までの一部地域でも念入りに計画運を行った• 東海から関西地域では大きな被害は出ず、運休を行ったことで大きな混乱が起こらなかった (出典:「台風第19号に伴う鉄道の計画運休の実施予定について」,2019) 大型台風が来るときはしっかり備えよう 台風は自然現象である以上、回避することはできません。 しかし、 地震などと違い予測ができるため被害をできるだけ抑えることはできます。 防災グッズを前もって準備しておくことや、台風が最接近する前の 早めの避難など身を守る術はあります。 台風19号でも記録的な大雨による浸水が千葉県などで目立ちました。 台風15号でも千葉県は大きな被害に見舞われていますが、畳み掛けるように再び台風がこの地を襲っています。 私たちの命は自分で守る必要があります。 防災の意識を高め、日ごろから台風や暴風雨に備えて準備をしてはいかがでしょうか。

次の

【直通って?】京葉線と武蔵野線は同じ!? 違いとは一体何か?

武蔵野 線 計画 運休

武蔵野線=貨物線だから 武蔵野線と他の路線との違いといえば、貨物線という性質が大きい点ではないか。 もともとは貨物列車専用の路線として作られた歴史がある。 開業した1970年代から旅客列車は走っていたものの、どちらかというと貨物列車の方が優先されてきた。 その合間を乗客が乗る電車が走ってきたという形といえる。 線内には越谷・新座・梶が谷の3つの貨物ターミナル駅が設置されている。 そして、東海道本線方面と東北本線方面を結ぶ貨物線として極めて重要な路線となっているのが武蔵野線である。 日中は旅客列車が10分間隔で走っているが、その合間を縫って貨物列車が多数走っている。 そんな状況の中でさらに快速を走らせるとなると、貨物列車が走れる余裕がなくなってしまう。 快速は通過駅が多く、ゆっくり走る貨物列車に追いついてしまうことも予想される。 追い越しができる待避線が設置されている駅は少ない。 快速が仮に設定されたとしても、実際には速達性を維持した状態で走らせるほどダイヤに余裕がないのが、貨物列車の多い武蔵野線の事情ではないか。 駅間距離が長いから さらに、武蔵野線では駅間距離が比較的長い傾向にある。 同じ「東京メガループ」を構成する南武線と横浜線では快速が運転されているが、いずれも駅間距離が短い。 各駅停車だけだとこまめに駅に止まるため、所要時間が長くなってしまう。 武蔵野線では、それらの路線とは対照的だ。 比較的長い駅間距離ということで、快速運転の需要がそれほど大きくはない。 所要時間の短縮化の見込みは低い。 近年は越谷レイクタウン駅や吉川美南駅が開業したことで、駅数が以前よりも増えたが、それでも南武線や横浜線と比較すると駅間距離は全体的に長い。 さらに、乗客自体も短距離利用者が多い。 都心直結の路線から武蔵野線を使うという人は多いが、武蔵野線だけを長い距離に渡って乗り続ける人は少数派。 首都圏の郊外を環状線のようにぐるっと回っている形となっているため、短い距離を移動する人がメインという点からも快速運転が行われていない理由の1つとなっている。 おすすめ記事•

次の

JR東、台風による計画運休実施決定 私鉄各社でも検討進む

武蔵野 線 計画 運休

【新型コロナウイルス関連のお知らせ】 お客さまにおかれましては、コロナウイルスの感染予防対策にご協力いただきましてありがとうございます。 JR東日本では、新型コロナウイルスの感染予防を図るため、社員のマスク着用等の予防対策を実施しております。 何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 ご利用のお客さまにおかれましても、手洗いや咳エチケットの感染予防対策のほか、ラッシュ時間帯のご利用を避けるオフピーク通勤・通学等にご協力をお願い申し上げます。 運転する列車の時刻は下部の運行情報欄をご覧ください。 ・5月1日~6月30日に運転を予定していた臨時列車については、一部を除き運転を取りやめていますが、7月1日からは臨時列車を設定いたします。 詳しくは「ニュースリリース欄」をご覧ください。 ・6月25日~7月 8日運転の列車:6月18日 5:30~ ・7月9日以降の列車:6月24日 5:30~ なお、7月24日分からは通常通り1ヶ月前の10:00からの発売に戻っております。 【各新幹線の運転計画について】• 【特急「成田エクスプレス号」の運転計画について】• 2020年6月26日 本社 駅や列車に関するお知らせ きっぷの予約• 2020年6月25日 本社 観光キャンペーン• 2020年6月25日 本社 駅や列車に関するお知らせ• 2020年6月25日 本社 駅や列車に関するお知らせ ショッピングセンター(駅ビル・駅ナカ)• 2020年6月25日 関東 ショッピングセンター(駅ビル・駅ナカ) 物販事業• 2020年6月25日 関東 ダイヤ改正・臨時列車 駅や列車に関するお知らせ• 2020年6月25日 東北 駅や列車に関するお知らせ 安全・安心への取り組み• 2020年6月25日 東北 駅・エキナカ・列車でのイベント おトクなきっぷ 物販事業 社長会見.

次の