滝川 高速バス。 お知らせ

北海道中央バス滝川営業所

滝川 高速バス

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滝川美唄線/滝川奈井江線[北海道中央バス]のバス路線図

滝川 高速バス

停留所名は「滝川駅前」。 北海道中央バスのバスは、かつては近隣に位置するに発着していたものの、2018年4月1日より駅舎正面のロータリー内に路線バスのりば・おりば、駅舎南西の隣接地に発券窓口と待合所を備える案内所、駅前広場北東に高速バスのりばを設置し利用を開始 、これにより滝川ターミナルはバスターミナルとしての営業を終了した。 高速バス降車場は旧滝川ターミナル当時から設けられていたもの(スマイルビル西側)が引き続き利用されている。 なお高速バスについては鉄道路線との競合を理由にJRが駅前広場内への乗り入れを承認せず外部の設置となった。 浜益滝川間乗合自動車も同様に、同日より発着地点を滝川駅前に変更している。 またかつては駅舎北東の隣接地にのが発着するバスターミナルが存在したが、2003年に同路線が北海道中央バスに移管された際に発着地が滝川ターミナルに変更されたため利用路線が消滅。 同地はその後JR特急利用客向けの用駐車場として用いられ、2018年にはターミナル時代の壁も解体されている。 以下、運行事業者の記載がない路線はすべて北海道中央バスの運行。 路線は2018年4月1日現在。 北海道中央バス運行路線の詳細は参照 のりば1(新十津川、浦臼、北竜・雨竜、江部乙・深川方面)• 滝新線(新十津川役場行きのみ)• ふるさと公園線• 滝川浦臼線 - 旧・ジェイ・アール北海道バス石狩線の一部• 滝川北竜線 - 旧・ジェイ・アール北海道バス石狩線の一部• 深滝線・滝深線 - が運行 のりば2(砂川、歌志内、赤平・芦別方面)• 滝芦線・砂芦線(行き、行きともに)• 滝川奈井江線• 滝川美唄線• 歌志内線 のりば3(滝川市内方面)• 滝川市内線• 滝新線(滝の川団地行きのみ) のりば4(降車場) 高速バスのりば• 高速たきかわ号[滝川IC経由・砂川経由]• 高速しんとつかわ号• 高速るもい号[滝川経由](行き、行きともに)• 札幌運転免許試験場線 一般車駐車場• 浜益滝川間乗合自動車 -• 日本国有鉄道旅客局 1984 『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年• - 滝川市役所• 滝川市. 78 2005年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 78 2006年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 68 2007年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 68 2008年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 66 2009年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 66 2010年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 66 2011年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 64 2012年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 64 2013年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 64 2014年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 64 2015年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 64 2016年. 2017年12月12日閲覧。 滝川市. 64 2017年. 2018年12月27日閲覧。 2018年3月7日. 2019年1月15日閲覧。 報道発表資料• JR北海道プレスリリース• - JR北海道プレスリリース• , PDF , 北海道旅客鉄道株式会社 : p. 7, 2017年12月8日 , の2018年8月17日時点におけるアーカイブ。 , 2018年8月17日閲覧。 , PDF , 北海道旅客鉄道株式会社 : p. 3, 2018年7月2日 , の2018年8月18日時点におけるアーカイブ。 , 2018年8月18日閲覧。 北海道旅客鉄道. 3 2019年10月18日. 2019年10月18日時点のよりアーカイブ。 2019年10月18日閲覧。 pdf - 滝川市役所 2018年3月26日•

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滝川 高速バス

概要 [ ] を拠点に市内線や・・への一般路線を運行する。 近年は輸送実績に合わせて減便傾向にあり、滝岩線(滝川 - )の系統分割や歌志内線・滝芦線の大幅減便も実施された。 札幌への高速たきかわ号を運行しており、営業所構内に利用者専用の駐車場を設けている。 沿革 [ ]• (昭和18年)3月 - 同社発足に併せて前に開設。 (昭和42年)10月 - 市内花月町に移転。 (昭和61年)11月 - 営業所を現在地に新築移転。 旧営業所は車庫として主に空知中央バス籍の貸切車が使用。 事務所建物は中央ビルメンテナンス空知支店として使用。 (平成8年)4月 - 営業所敷地内に高速たきかわ号バス停と無料駐車場を設置。 (平成13年)4月1日 - への管理委託開始。 (平成14年)4月1日 - 担当全路線が空知中央バスに管理委託される。 (平成15年)3月1日 - の廃止に伴い、一部路線を譲り受ける。 (平成21年)10月9日 - での実証運行に伴い、新十津川町内の一部便を運休(11月30日まで)。 (平成25年)6月21日 - 空知事業部を廃止し、札幌事業部が管轄する「空知統轄事務所」に改組。 留萌ターミナルより深川、滝川、岩見沢、江別を通り約3時間50分で結んでいた。 一時は北都観光(の関連会社)の運行する会員制貸切バス(いわゆる)と競合していた。 路線沿革• - 空知管内の特急バスを再編。 札幌 - 岩見沢間高速道路経由便をA特急とし、滝川ターミナル、芦別ターミナル 、留萌ターミナル発着のA特急を8往復新設。 - 北都観光(銀嶺バスの関連会社)がツアーバス形式で 特急るもい号を4往復運行開始。 所要時間約3時間のノンストップ運行で札幌と留萌を結んだ。 しかし、乗合認可を受けている北海道中央バスの路線を圧迫するとして北海道運輸局や運輸省(現・)を巻き込んだ騒動に発展した。 1984年 - 高速るもい号3往復新設。 札幌駅前ターミナルと留萌ターミナル(現・幸町)間を運行。 途中停留所は野幌と滝川ターミナル、留萌市内の前十字街・開運町・錦町・本町十字街・留萌ターミナル。 高速るもい号新設に伴い特急札留線は2往復減便。 1984年 - 1往復増回。 高速4往復・特急2往復の6便体制となる。 1984年 - 3往復増回。 高速7往復・特急1往復の8便体制となる。 1984年 - 特急札留線1往復をるもい号に編入の上廃止。 深川ターミナル経由便を新設。 - 幌糠を新設。 深川ターミナル発着の 高速ふかがわ号を1往復新設。 1985年 - 北都観光の特急るもい号が全便廃止。 1985年12月1日 - 深川経由便の滝川 - 深川間乗降を廃止。 12月1日 - ふかがわ号に江部乙中央通を新設。 - るもい号・ふかがわ号の経路を美唄IC経由に変更。 東山を新設。 - るもい号・ふかがわ号の経路を滝川IC経由に変更。 ふかがわ号を1往復増回。 高速茶志内・砂川吉野・砂川石山を新設。 4月1日 - 深川経由便に秩父別役場、るもい号全便に碧水を新設。 1989年 - るもい号深川経由便とふかがわ号を深川IC経由に変更。 江部乙中央通を廃止、高速江部乙を新設。 1989年 - 深川経由便に曙団地入口を新設、深川経由便とふかがわ号に音江分岐点を新設。 4月1日 - ふかがわ号をるもい号深川経由便に編入し、全便廃止。 滝川経由便5往復・深川経由便7往復となる。 10月31日 - 札幌行の札幌ターミナルを時計台前に改称。 4月1日 - 滝川経由便に滝川市役所を新設。 1992年12月1日 - 深川経由便の音江分岐点を廃止、道立青年の家(2014年12月1日より「ネイパル深川」に名称変更 )を新設。 12月1日 - 五十嵐町と東橋を新設。 4月1日 - 文化センター入口を新設。 1995年 - 菊水元町7条を新設。 4月1日 - 留萌ターミナルを移転。 幸町・留萌駅前十字街・五十嵐町を廃止、合同庁舎前を新設。 高速江部乙 - 野幌間の乗降制限を解除。 4月1日 - 全席禁煙化。 4月1日 - 滝川経由便に雨竜と北竜役場前を新設。 4月1日 - 滝川経由便に雨竜市街と追分市街を新設、雨竜を廃止。 - 深川経由便に音江中学校(2014年12月1日より「深川営業所」に名称変更 )を新設。 パークアンドライド開始。 4月1日 - サッポロファクトリー前を新設。 2006年 - この年より、北竜ひまわりまつり開催期間中のみ北竜中学校に臨時停車。 2006年12月1日 - 滝川経由便の路線を大幅に変更。 滝川市内の経路を官庁通り経由に変更。 土木現業所前、東町8丁目、東町5丁目、イーストタウン、緑町2丁目、市立病院前を新設。 文化センター入口と滝川市役所を廃止。 2007年 - 深川ターミナル廃止により深川市立病院前と深川十字街を新設。 - 深川経由便を中心にダイヤ改正。 深川経由便のうち1往復を、から( - 間)を経由する「直行便」に振替。 深川経由便の経路を深川留萌自動車道経由( - 間)に変更。 これに伴い「幌糠」「碧水」は滝川経由便のみ停車となるほか、秩父別町内の停留所を「秩父別役場」から「秩父別IC入口(東栄工業団地から名称変更)」へ変更。 これにより直行便1往復・滝川経由便5往復・深川経由便5往復となる。 - 滝川ターミナル廃止により滝川駅前を新設。 高速しんとつかわ号 [ ]• 新十津川役場・滝川営業所・滝川駅前 - 札幌駅前ターミナル 路線沿革• - 高速しんとつかわ号新設。 1往復。 札幌 - 滝川間は高速たきかわ号直行便と同一経路。 橋本町、新十津川役場、吉野町に停車。 1991年 - 新十津川の起終点を新十津川保養センター(グリーンパークしんとつかわ)に変更。 12月1日 - 文化センター入口を新設。 1995年 - 菊水元町7条を新設。 4月1日 - 全席禁煙化。 4月1日 - 上り便の新十津川 - 滝川間の乗降制限を撤廃。 2005年12月1日 - 新十津川の起・終点を新十津川役場に変更。 新十津川保養センターを廃止。 4月1日 - サッポロファクトリーを新設。 2006年12月1日 - 滝川市内の経路を大幅に変更。 土木現業所前、東町8丁目、東町5丁目、イーストタウン、緑町2丁目、市立病院前を新設。 文化センター入口と滝川市役所を廃止。 4月1日 - 新十津川 - 滝川間の経路を橋本町経由から滝新橋経由に変更。 青葉、蔵前通、滝川営業所を新設。 橋本町を廃止。 新十津川役場は発着場所をAコープ新十津川店近辺から滝新線と同様の新十津川町役場敷地内に変更。 - 空知管内の特急バスを再編。 札幌 - 岩見沢間高速道路経由便をA特急とし、滝川ターミナル、芦別ターミナル 、留萌ターミナル発着のA特急を8往復新設(特急札滝線、特急札芦線も参照)。 - 高速たきかわ号を新設。 札幌駅前ターミナルと滝川ターミナル間を運行。 途中停留所は野幌・美唄ターミナル・通・砂川ターミナルのみ。 美唄ターミナル・奈井江駅通・砂川ターミナルは札幌行が乗車のみ、滝川行が降車のみの取り扱い。 - 1往復を深川ターミナルまで延長し、 高速ふかがわ号として運行。 - 1往復を2階建てバスで運行。 - たきかわ号・ふかがわ号を全便美唄IC経由に変更。 - 大幅増回。 奈井江・砂川経由便7往復、直行便18往復で運行。 1988年 - たきかわ号を24往復・ふかがわ号2往復に増回。 全便滝川IC経由に変更。 札幌 - 砂川間に 高速すながわ号を新設。 1988年12月1日 - すながわ号を全便廃止し、たきかわ号に編入。 奈井江・砂川経由便と砂川経由便を新設。 4月10日 - 直行便に滝川市役所を新設。 1989年 - ふかがわ号を全便深川IC経由に変更。 滝川ターミナルは通過。 4月10日 - ふかがわ号を高速るもい号に編入し、全便廃止。 - 直行便のうち2往復を夏休み期間限定で内の子供の国へ乗り入れ(2001年まで)。 1992年12月1日 - 「奈井江駅通」を「奈井江」に改称。 12月1日 - 土日祝ダイヤを新設。 12月1日 - 直行便に「文化センター入口」を新設。 4月1日 - 奈井江経由便を廃止。 1995年 - 「菊水元町7条」を新設。 4月1日 - 札幌行5便・滝川行全便を滝川営業所発着に変更。 4月1日 - 全席禁煙化。 4月1日 - 直行便・砂川経由便共全便滝川営業所発着に変更。 砂川経由便の滝川 - 砂川間乗降制限を撤廃。 - 砂川経由便に空知工場前を新設。 4月1日 - サッポロファクトリーを新設。 2006年12月1日 - 路線を大幅に変更。 滝川ターミナル-滝川営業所間に「森のかがく活動センター」 を新設。 直行便の滝川市内の経路を官庁通りに変更。 土木現業所前、東町8丁目、東町5丁目、イーストタウン、緑町2丁目、市立病院前を新設。 文化センター入口、滝川市役所を廃止。 砂川経由便に開発局前を新設。 空知工場前の乗降制限を撤廃。 4月1日 - 運賃改訂に伴い20枚綴り回数券を新設。 滝川駅前操車場で開始。 4月1日 - 砂川経由便の砂川ターミナル廃止に伴い、停留所名称を「砂川市立病院」に変更。 4月1日 - 滝川ターミナル廃止に伴い、停留所名称を「滝川駅前」に変更。 高速ふらの号 [ ]• 前・前・前 - 札幌駅前ターミナル 詳細は「」を参照 一般路線 [ ] 路線や車両などの設備は北海道中央バスが保有し、運行や管理を空知中央バスに委託している。 以下は2020年4月1日現在。 「滝川市内線」は滝川市役所や市立病院などの公共施設が集中する官庁通、郊外の商業施設を抱える東町、国学院短大やなどの文教地区、古くからの商店街である西町や銀座通を結び、滝川駅へ戻る循環路線。 滝川市内路線の中核をなしている。 かつての滝川市内線は1系統から最大4系統までの系統番号が存在していたが、幾度か再編され末期は1系統(本町先廻)・2系統(西町先廻)のみとなっていた。 2005年12月1日のダイヤ改正で現在の循環経路になった際、系統番号制が廃止され「東町先廻」「西町先廻」と改められた。 滝新線 [ ] 滝の川団地 - 滝の川運動公園 - 緑町団地 - - 滝川市立病院前 - 滝川駅前 - 啓南団地 - 青葉団地 - 新十津川役場• 原型となる路線は「滝川市内6丁目線(滝川駅前 - 東町団地 - 国学院短大 - 6丁目)」と「滝の川団地線(滝川駅前 - 東町団地 - 朝日町東1丁目 - 滝の川団地)」。 - 滝川市内6丁目線を啓南団地まで延長。 - 滝川市内6丁目線と滝の川団地線を統合、「滝の川団地線」に一本化。 - 開通に伴い滝の川団地線の一部を新十津川役場まで延伸し、現在の路線名となる。 - 啓南団地発着系統を廃止し、全便が新十津川役場発着となる。 当初の路線名は「上総進線」。 2013年4月1日 - 「滝川ターミナル - ふるさと公園 - グリーンパーク」系統を廃止し、代替としてグリーンパークに乗り入れていなかった循環系統を乗り入れ 、あわせて現路線名に変更。 北竜・浦臼方面 [ ] 滝川北竜線 [ ] 滝川駅前 - 西町 - 橋本町 - 大和市街 - 雨竜市街 - 雨竜 - 追分市街 - 和 - 北竜役場 - - 碧水市街• ・廃止代替路線として国鉄バス時代より運行していた、「(滝川駅 - 橋本町 - 雨竜市街 - 追分市街 - 碧水市街 - )」が原型となっている。 滝川駅前 - 雨竜 - 追分市街間は空知中央バス()と競合する(ただし、同一経路となるのは雨竜 - 追分市街間のみ )。 また和 - 北竜温泉間は空知中央バス()も同一経路を運行する。 - ジェイ・アール北海道バスの撤退により移管、滝川沼田線(滝川ターミナル - 碧水市街 - 沼田駅前)として運行を開始。 2008年4月1日 - 「碧水市街 - 沼田駅前」を廃止し、に移管。 滝川浦臼線 [ ] 滝川を出発を待つ浦臼行 滝川駅前 - 西町 - 橋本町 - 新十津川役場 - 演舞場前 - 花月市街 - 於札内 - 鶴沼市街 - 前• ジェイ・アール北海道バス(石狩線)運行当時は滝川駅 - 新十津川役場 - 浦臼駅前 - 石狩新宮 - を運行していた。 2003年3月1日 - ジェイ・アール北海道バスの撤退により移管。 浦臼駅前 - 石狩新宮間はに移管、石狩新宮 - 石狩月形駅間は廃止。 に、並行する(JR北海道)の - 間が廃止されたが、当路線が廃止区間のうち浦臼駅 - 新十津川駅間の廃止代替を兼ね、路線の新設は行わないものとされた。 一方で北海道医療大学駅 - 浦臼駅間は、上述の浦臼駅 - 石狩新宮間を除いて並行バス路線が存在しなかったことから、路線廃止に先立つ2020年4月1日より代替バス路線が新設された(・)。 砂川・美唄・上砂川・歌志内方面 [ ] 滝川美唄線・滝川奈井江線 [ ] 「」バス停で発車を待つ上砂川線のバス(2013年12月)。 当時は上砂川岳温泉ならびに東町に乗り入れていたものの、のちに乗り入れが廃止された。 砂川市立病院 - 砂川高校 - 高速砂川吉野入口 - 鶉本町 - 中央1丁目 - 東山• ・()廃止代替を兼ねる。 4月1日、町立診療所前-上砂川岳温泉間を廃止。 温泉区間の廃止以前は、砂川市立病院-東町の区間便が多く、上砂川岳温泉系統は往路または復路のいずれかで東町を経由する循環系統となっていた。 4月1日、東山-東町間を廃止。 歌志内線 [ ] 滝川駅前 - 空知工場前 - 砂川市立病院 - - 本町 - - 歌志内中学校 - - 市街 - 街 - 上歌新栄町 - - 前 - 赤平昭和 - 宮下町• JR北海道・函館本線(上砂川支線)廃止代替を兼ねる。 滝川駅前 - 赤平昭和間の運行を基本とし、平日のみ宮下町へも乗り入れる。 滝川駅前 - 砂川市立病院間の区間便も設定される。 赤平・芦別方面 [ ] 滝芦線・砂芦線 [ ] (滝芦線)滝川駅前 - 滝川市役所 - 東滝川 - 文京町 - 赤平駅前 - 茂尻 - 平岸 - 渓水町 - 前 (砂芦線)砂川市立病院 - 空知工場前 - 滝川駅前 - (滝芦線と同経路) - 芦別駅前• 砂芦線は一部のみの設定で、大部分は滝芦線として運行。 - 特急札芦線廃止の代替として砂芦線を新設(滝芦線の一部便を砂川ターミナル まで延長)。 (令和元年) - 「芦別」停留所を廃止、芦別駅前への乗り入れを開始。 芦旭線 [ ] 前 - 渓水町 - 常磐 - 新城 - 更進 - 内大部分岐点 - 神社前 - 台場中央 - 高砂台入口 - 神居2条10丁目 - 前• と共同管轄。 2018年(平成30年)6月21日 - 廃止により旭川駅前バスタッチ発着に変更、旧ターミナル前に1条7丁目停留所を新設。 (令和元年) - 「芦別」停留所を廃止、芦別駅前への乗り入れを開始。 主な廃止路線 [ ] この節のが望まれています。 芦別営業所統合前に廃止された芦別営業所担当の廃止路線はを参照。 特急札滝線 [ ]• 札幌駅前ターミナル - (札幌IC - 岩見沢IC) - 岩見沢ターミナル - 滝川ターミナル• 札幌 - 滝川間を直結する高速たきかわ号と異なり、札幌 - 岩見沢間を高速道路経由で運転し、岩見沢以北は国道経由で運行した。 岩見沢・滝川両ターミナルを軸に地方の各地と札幌を結び、最盛期には15分間隔で運行した。 1983年の道央自動車道札幌IC - 岩見沢ICの供用開始に伴い高速道路経由に経路を変更した。 特急札岩線(札幌 - 岩見沢)を高速いわみざわ号とし、滝川・芦別・留萌発着の各路線も高速たきかわ号・高速ふらの号・高速るもい号へ振り替えられた。 特急札滝線と特急札芦線は高速いわみざわ号と停車停留所を共通とした。 2006年12月1日のダイヤ改正をもって廃止。 全便高速いわみざわ号に振り替えられた。 運行形態はと同じ。 また特急札芦線と同様、それ以前には江別西IC経由便が存在したほか、道央自動車道の札幌IC - 岩見沢IC開通後しばらく全線一般道経由便も残存していた。 特急滝旭線 [ ] 詳細は「」を参照 札幌運転免許試験場線 [ ]• 滝川駅前・ - () -• 予約制、水曜日のみ運行。 2002年の路線バス化以前も、貸切バスとして運行されていた。 - 芦別ターミナル - 札幌運転免許試験場間に1往復新設。 水曜日限定運行のため運行開始は4月3日。 - 廃止に伴い、前を新設。 4月1日 - 起点を芦別ターミナルから滝川ターミナルに短縮。 芦別ターミナル・赤平ターミナルへの乗り入れを廃止。 4月1日 - 滝川ターミナル廃止に伴い、停留所名称を「滝川駅前」に変更。 - 同日の運行をもって休止。 一般路線 [ ] 砂川市内線・砂川市民スキー場線 砂川市内線(緑町経由):砂川ターミナル - 十字街 - 緑町 - スキー場入口 - 東圧正門 - 北電生協 砂川市内線(南7丁目経由):砂川ターミナル - 十字街 - 宮川町 - 東圧正門 - 北電社宅 砂川市民スキー場線:砂川ターミナル - 宮川町 - 砂川市民スキー場• 砂川市の中心市街地と、の社宅や関連施設を結んでいた。 緑町経由は運行本数が少なく、末期は早朝1往復のみ運行していた。 緑町経由は1992年4月1日、南7丁目経由・砂川市民スキー場線は1998年12月1日のダイヤ改正でそれぞれ廃止。 向ヶ丘線 砂川ターミナル - 奈井江駅前 - 向ヶ丘 - ないえ温泉• 2006年4月1日 - 廃止。 奈井江町営バスへ移管された。 富平線 滝川ターミナル - 滝川公園 - 富平農協 - 赤平昭和 - 赤平ターミナル• 滝芦線や歌志内線とは異なり、空知川の左岸に沿って運行していた。 2006年4月1日 - 廃止。 浦臼奈井江線 浦臼駅 - 袋地 - 奈井江駅前• 2003年3月1日 - ジェイ・アール北海道バス(石狩線)の撤退に伴い、中央バスと浦臼町営バスに移管された。 2007年4月1日 - 廃止。 以後は全便浦臼町営バスの運行となった。 中央バス・浦臼町営バスの両者で運賃が異なっており、乗車券も共通利用できなかった。 滝深線・江部乙線 以下は移管直前の内容。 移管後の詳細はを参照 滝深線(雨竜経由):滝川ターミナル - 江部乙中央通 - - 妹背牛 - 深川ターミナル 滝深線(音江経由):滝川ターミナル - 江部乙中央通 - 音江 - 深川ターミナル 江部乙線:滝川ターミナル - 江部乙中央通• 雨竜経由は1990年4月1日、音江経由は2003年4月1日、江部乙線は2011年4月1日のダイヤ改正でそれぞれ空知中央バスへ移管。 乗車券は両社とも共通利用可能。 浜益村内線 濃昼 - 毘砂別 - 柏木 - 浜益 - 幌 - 雄冬(この他区間便あり) 泥川 - 盤の沢 - 柏木 - 浜益 - 幌 - 雄冬(この他区間便あり)• 2002年4月1日 - に移管。 2007年4月1日 - 空知中央バスも撤退し、が一般利用可能なスクールバスとして代替運行。 滝浜線・総進線 滝浜線:滝川ターミナル - 橋本町 - 里見峠 - 1号線 - 上吉野団地 - 幌加入口 - 柏木 - - 総進線:滝川ターミナル - 橋本町 - 新十津川役場 - 総進会館前 - 1号線 - 上吉野団地• 滝浜線は4月1日に空知中央バスへ移管。 には空知中央バスも撤退し、以後はがとして運行。 総進線は4月1日に廃止。 代替交通としてが設定される。 花月砂川線 滝川ターミナル - 西町 - 橋本町 - 新十津川役場 - 演舞場前 - 花月市街 - 袋地通 - 北光園前 -• 2003年3月1日 - ジェイ・アール北海道バス(石狩線)より移管。 2013年4月1日 - 廃止。 代替交通として新十津川 - 砂川間に乗合ワゴンが設定される ほか、浦臼町営バス奈井江線の区間延長が行われる。 滝川ふれ愛の里線 滝川ターミナル - 滝川農協前 - 幸町1丁目 - 泉町 - 川の科学館入口 - ふれ愛の里• 滝川市内旧3系統(滝川ターミナル - 東町団地 - 朝日町西1丁目 - 百年記念塔入口 - 池の前入口)を起源とする路線。 1997年6月29日 - 運行開始• 2018年4月1日 - 廃止。 その後同月より滝川ふれ愛の里が滝川・砂川市内方面への無料送迎バスを運行。 焼山線 砂川市立病院 - 晴見団地 - - 歌志内中学校 - 自動車学校前 - - 神威市街 - 歌志内市街 - 上歌新栄町• 1989年4月10日 - 従来より運行していた「晴見団地線(砂川ターミナル - 晴見団地)」を延長し新設、JR北海道・の廃止代替バスとした。 なお、この時点では晴海団地線も2往復残された。 1994年4月25日 - 焼山線の終点を全便「上歌交番」まで延長、あわせて晴海団地線は廃止。 2004年12月1日 - 「上歌交番」を「上歌新栄町」に名称変更。 2019年4月1日 - 廃止。 滝川地区のその他の事業所 [ ] 留萌ターミナル 留萌ターミナル (平成8年)に北海道栄町2丁目7-37に移転。 施設1階に発券窓口と待合所、2階に乗務員の宿泊施設を設ける。 構内には車庫と専用駐車場を併設する。 発着路線はを参照。 (廃止) 2009年3月31日一杯で廃止されたが、砂川市東1条北8丁目に設けられた車庫に在勤乗務員と車両が配置され、上砂川線の一部を担当している。 (廃止) 廃止後は前に停留所を設置し代替とする。 (廃止) 廃止後は停留所名を「芦別」に改称 、営業所業務は滝川営業所へ統合。 (廃止) 廃止後は滝川駅前に停留所を設置し代替とする。 芦別車庫• 北海道芦別市北5条東1丁目10-2 芦別中学校の隣に設けられている車庫。 在勤車輌と乗務員が配置されており、滝芦線を担当している 構内にはバス数十台を収容可能な車庫が設けられており、旧型車などの保存車両が留置されている。 参考文献 [ ]• 北海道中央バス五十年史編纂委員会編『北海道中央バス五十年史』(1996年) 脚注 [ ] []• 北海道中央バス. 2013年6月23日時点のよりアーカイブ。 2013年6月23日閲覧。 北海道中央バス. 2014年4月1日閲覧。 広報しんとつかわ 平成24年9月号. 2013年4月2日閲覧。 毎日新聞社 2018年6月26日. 2018年6月26日時点のよりアーカイブ。 2020年5月26日閲覧。 北海道中央バス. 2018年7月18日閲覧。 北海道中央バス. 2019年11月20日時点のよりアーカイブ。 2019年12月3日閲覧。 北海道中央バス 2018年6月2日. 2018年6月21日閲覧。 札幌 - 滝川系統に経由の設定が存在している。 2020年4月12日時点のよりアーカイブ。 2020年7月15日閲覧。 浦臼町. 2013年4月2日閲覧。 関連項目 [ ]• - がかつて運行していた滝川地区の路線。 大部分が北海道中央バスに移譲された。

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